Η τεχνολογία φαίνεται πως αλλάζει το πεδίο στην αποκατάσταση των αυτοκινήτων ύστερα από μικροατυχήματα, με τους ιδιοκτήτες να παρατηρούν μεγάλες αυξήσεις.

Συμβαίνει ένα απλό τσούγκρισμα, μία επαφή δύο αυτοκινήτων με μικρή ταχύτητα ή ένας λάθος υπολογισμός όπου ο προφυλακτήρας χτυπά κάπου. Με τα δεδομένα που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, αυτό θα απαιτούσε απλώς μία μικρού κόστους επιδιόρθωση ή και… καθόλου επιδιόρθωση, μιας και πολλά από αυτά τα «παράσημα» δεν επηρέαζαν τη λειτουργία ή την ασφάλεια του οχήματος.

Μόνο που τα πράγματα δεν είναι πλέον έτσι και τα στοιχεία που έρχονται από αγορές με μεγάλο και ανανεωμένο στόλο οχημάτων καταδεικνύουν ότι το πρόθεμα «μικρο» τείνει να εξαφανιστεί ως χαρακτηρισμός για την επισκευή και το κόστος των μικροζημιών.

Οι προφυλακτήρες στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πολύπλοκες δομές που πάνω τους στηρίζεται ένας μεγάλος αριθμός από κάμερες, αισθητήρες και άλλα εποπτικά όργανα, ενώ καλωδιώσεις και συνδέσεις διατρέχουν το εσωτερικό τους.

Αντικατάσταση

Ακόμα και ένα αθώο μικροατύχημα μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τα στοιχεία αυτά να υποστούν ζημιές ή και να καταστραφούν, με την αντικατάστασή τους να αυξάνει κατά πολύ το κόστος επισκευής. Επιπρόσθετα, απαιτείται καλιμπράρισμα και ευθυγράμμιση ακριβείας, καθώς και μια σειρά πολύπλοκων ενεργειών, προσθέτοντας εργατοώρες από εξειδικευμένο προσωπικό στην όλη διαδικασία.

Σύμφωνα με έρευνα της ΑΑΑ (American Automobile Association, αντίστοιχη της ελληνικής ΕΛΠΑ), η επισκευή αισθητήρων και καμερών αποτελεί πλέον περισσότερο από το ένα τρίτο του κόστους επισκευής έπειτα από σύγκρουση σε ένα νέο όχημα, ενώ, όπως δήλωσε χαρακτηριστικά εκπρόσωπος της Caliber Collision, μίας από τις μεγαλύτερες αλυσίδες επιδιόρθωσης αμαξωμάτων στις ΗΠΑ, «η αλλαγή που έχουμε δει τα τελευταία πέντε χρόνια στο κόστος επισκευής είναι μεγαλύτερη απ’ ό,τι έχουμε δει πιθανότατα τα τελευταία πενήντα χρόνια».