Στις ράγες των αλλαγών μπαίνει ο ελληνικός σιδηρόδρομος, με δομικές διαφοροποιήσεις που προέκυψαν από την ενσωμάτωση συστάσεων από τα πορίσματα της Κομισιόν, της ΡΑΣ και του ΕΟΔΑΣΑΑΜ μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών.
Με φόντο την κατάθεση του νέου νομοσχεδίου για τη σιδηροδρομική ασφάλεια, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, προχώρησε σε σειρά αυτοψιών, συναντήσεων και αιτημάτων για γραπτή ενημέρωση προς όλους τους εμπλεκόμενους φορείς – ΟΣΕ, ΡΑΣ, Διεύθυνση Σιδηροδρομικών Μεταφορών (Δ33) και ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Ο κ. Κυρανάκης, ο οποίος ανέβηκε με το τρένο στη Θεσσαλονίκη, φέρεται να ζήτησε «να έχει καταγεγραμμένα τα προβλήματα, τις θέσεις και τις προτάσεις όλων των αρμοδίων», ώστε το νέο θεσμικό πλαίσιο που θα κατατεθεί τις επόμενες ημέρες να απαντά άμεσα στα πραγματικά προβλήματα και να υλοποιεί τις συστάσεις που έχουν γίνει από την Κομισιόν, τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων (ERA) και, φυσικά, τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Αρκετά από τα υπομνήματα που έχουν φτάσει στο υπουργείο επιβεβαιώνουν την εικόνα που αποκόμισε ο κ. Κυρανάκης τόσο με τις διά ζώσης αυτοψίες όσο και από τις συναντήσεις εργασίας που έχει ήδη πραγματοποιήσει. Ανάμεσα στα σχετικά υπομνήματα, επιστολή έστειλε και η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ), που όμως δηλώνει αναρμόδια για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου και ρίχνει την ευθύνη στον ΟΣΕ.
Το νέο νομοσχέδιο έρχεται να βάλει σε τάξη το «μπαλάκι ευθυνών» με μια σειρά από άμεσες ενέργειες που έχουν ως στόχους τόσο την αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων που χρησιμοποιούνται ήδη από άλλες ευρωπαϊκές χώρες όσο και τη δημιουργία ενός σαφούς πλαισίου ευθυνών και αρμοδιοτήτων.
Το σχέδιο νόμου που ετοιμάζει το υπουργείο δίνει έμφαση στην αναδιοργάνωση κρίσιμων φορέων, στην ενίσχυση της ανεξαρτησίας και της λογοδοσίας όπου χρειάζεται και, κυρίως, στην επιχειρησιακή εφαρμογή των εισηγήσεων ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Κομισιόν και ERA.
Η ΡΑΣ, παρότι έχει την αρμοδιότητα πιστοποίησης της ασφάλειας αλλά και ανάκλησης της άδειας ασφάλειας του σιδηροδρόμου, στην επιστολή της ισχυρίζεται ότι δεν έχει ουσιαστική αρμοδιότητα, κάτι που προκαλεί ερωτήματα. Για αυτό, όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, σύντομα θα υπάρξουν και πρωτοβουλίες αναφορικά με τη λειτουργία και τη στελέχωση της ΡΑΣ, ώστε η διοίκησή της, της οποίας η θητεία έχει λήξει, να έχει τον ρόλο που αρμόζει σε μία Ανεξάρτητη Αρχή.
